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如何做好物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作?

類別:交通安全 發(fā)布時(shí)間:2020-12-04 瀏覽人次:

隨著物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展、物流環(huán)境的日趨復(fù)雜化與競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈化,物流企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)種類不斷多樣化,影響程度不斷深化。對(duì)物流企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)加以全面的認(rèn)識(shí),形成有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法與控制措施,對(duì)于物流企業(yè)的發(fā)展具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。


物流作為高速發(fā)展的新型行業(yè),其行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展趨勢(shì)決定了物流業(yè)比一般行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)種類更多、影響更大。為了避免事件發(fā)生的不良后果,減少事件造成的各種損失,即降低成本,人們引用管理科學(xué)的原理和方法來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),于是風(fēng)險(xiǎn)管理便應(yīng)運(yùn)而生。采用科學(xué)的方法對(duì)物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估,對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè),可為物流企業(yè)的決策者提供科學(xué)的依據(jù)。在物流項(xiàng)目開展過程中通過科學(xué)的管理加以預(yù)測(cè),對(duì)于不可避免的風(fēng)險(xiǎn),根據(jù)企業(yè)自身的承受能力和風(fēng)險(xiǎn)對(duì)應(yīng)的收益進(jìn)行取舍,可以為物流企業(yè)及企業(yè)所處的整個(gè)供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理打下良好的基礎(chǔ),提高物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

如何做好物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作?

物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)涉及到運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、包裝以及配送的各個(gè)環(huán)節(jié),物流企業(yè)存在的風(fēng)險(xiǎn)有哪些?


1、交通肇事風(fēng)險(xiǎn)


運(yùn)輸司機(jī)在運(yùn)輸貨物的過程中發(fā)生交通肇事,屬于履行職務(wù)的行為,其民事責(zé)任應(yīng)該由其所屬的物流企業(yè)承擔(dān)。


2、危險(xiǎn)品泄漏風(fēng)險(xiǎn)


危險(xiǎn)品物流有泄漏的風(fēng)險(xiǎn),隨時(shí)會(huì)給社會(huì)公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來威脅,這一點(diǎn)值得從事危險(xiǎn)品物流的企業(yè)警惕。


造成風(fēng)險(xiǎn)的主要原因有哪些?


(一)人員因素


人作為道路運(yùn)輸?shù)闹黧w,也是造成道路運(yùn)輸安全事故的主要原因。通常情況下人員因素就是指道路運(yùn)輸司機(jī)由于自身的安全意識(shí)淡薄、不遵守交通法規(guī),從而引發(fā)貨車交通事故[1]。最常見的就是超速行車、違法超載或者沒有按規(guī)定讓行。


(二)車輛因素


車輛元素就是指車輛在正常行駛的過程中會(huì)發(fā)生突然故障,例如制動(dòng)系統(tǒng)裝置發(fā)生故障信號(hào)裝置轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和拖掛組件發(fā)生故障。


(三)道路因素


道路因素是引發(fā)道路運(yùn)輸安全事故的外部因素。一般情況下,如果道路路面質(zhì)量不符合安全行駛的要求,也會(huì)造成貨車行駛發(fā)生交通事故。例如路面不平整,存在急坡、陡坡等問題。


(四)自然元素


自然因素包括貨車在行駛的過程中由于受到惡劣天氣等不可抗力的因素導(dǎo)致的交通事故。包括暴雨霧霾、臺(tái)風(fēng)和降雪等自然災(zāi)害。同時(shí),自然因素可能會(huì)導(dǎo)致所有的事故原因相互疊加,最終提高了道路運(yùn)輸安全的風(fēng)險(xiǎn)。



如何做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作?


(一)加強(qiáng)安全管理責(zé)任體系建設(shè)


針對(duì)物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)行情況必須要建立完善的安全責(zé)任體系。并且逐級(jí)落實(shí),加強(qiáng)各個(gè)部門的監(jiān)督管理,明確各個(gè)單位部門負(fù)責(zé)人的具體責(zé)任。在發(fā)生事故之后,應(yīng)該第一時(shí)間聯(lián)系責(zé)任人,切實(shí)將安全運(yùn)輸管理工作落實(shí)到位。


(二)加強(qiáng)安全管理培訓(xùn)工作


對(duì)于物流企業(yè)來說,必須要重點(diǎn)宣傳安全生產(chǎn)理念將安全生產(chǎn)的精神值及時(shí)的傳達(dá)到基層管理人員和從業(yè)人員同時(shí)要建立嚴(yán)格的上崗準(zhǔn)入機(jī)制不僅要針對(duì)員工的從業(yè)資格證進(jìn)行檢查,更應(yīng)該要針對(duì)員工的安全意識(shí)、職業(yè)道德意識(shí)、法律意識(shí)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),堅(jiān)決開除不符合條件的人員,提高整個(gè)行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。同時(shí)在物流企業(yè)要開展安全生產(chǎn)教育活動(dòng),通過定期的進(jìn)行教育和培訓(xùn)工作,積極提高物流運(yùn)輸人員的安全意識(shí)針對(duì)可能存在的超載超重。疲勞駕駛等方面的問題進(jìn)行重點(diǎn)的宣傳突破。從而保證全體人員都能夠掌握良好的安全意識(shí)。


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